Beküldve:

Uniós támogatással korszerűsítenek bükki barlangokat

Európai uniós támogatással harmincnyolc bükki barlangot korszerűsít a Bükki Nemzeti Park Igazgatósága (BNP) a Bükk hegység Borsod-Abaúj-Zemplén és Heves megyei területén – közölte Rónai Kálmánné, a társaság igazgatója és Riz Gábor fideszes országgyűlési képviselő pénteken, a lillafüredi Szent István-barlangban tartott sajtótájékoztatón.

Elhangzott: a Széchenyi 2020 Környezeti és Energiahatékonysági Operatív Program (KEHOP) teszi lehetővé a barlangok műszaki létesítményeinek korszerűsítését, a megrongált, műszakilag elavult, vagy a természet- és tájvédelmi szempontokat nem kielégítő barlanglezárások felújítását, átalakítását, a barlangokban található korrodált, balesetveszélyes, funkciójukat vesztett vas- és egyéb szerkezetek eltávolítását, a barlangok védelmét szolgáló szerkezetek korszerűsítését.

Harmincnyolc bükki barlang – huszonöt fokozottan védett, tizenegy megkülönböztetett jelentőségű és két védett – újul meg 2019 végéig.

A Bükki Nemzeti Park Igazgatósága a projektre 380 millió forintot fordít.

Forrás: MTI

 

Beküldve:

Uniós támogatással kutatási projektet indít a Mahart

Új kutatási projektbe kezdett a Mahart PassNave Kft. és a WSW Proding Kft. alkotta konzorcium, amely közel 175 millió forint uniós és költségvetési támogatást kapott kenő- és adalékanyagok fejlesztésére a belföldi hajózás számára.

A WSW Proding Kft. közleménye szerint a mintegy 363 millió forint összköltségű projekt során új gyártási technológiát és többszintű laboratóriumi vizsgálati hátteret fejlesztenek, amelynek célja többek között a vízi közlekedés során fellépő, olajos hulladék okozta környezeti terhelés mérséklése és a hajók műszaki biztonságának javítása – írták. A projekt első lépéseként felmérik a leendő felhasználók – elsősorban a folyami és tavi hajózók – igényeit és gépparkját, majd a kenőanyag fejlesztését követően annak tesztelése következik, végül az eredmények értékelését követően a gyártástechnológiát alakítják ki.

A cég hangsúlyozta, hogy a dunai kikötőkben a hajók olyan üzemanyagot – úgynevezett bunkergázolajat – tankolhatnak, amelynek a kéntartalma magasabb, mint a gépjárművekben használatos dízelgázolajé. Az ebből fakadó káros hatásokat új összetételű, könnyen lebomló kenőanyagokkal és azok ésszerű felhasználásával lehetne kiküszöbölni, a speciális adalékcsomag ugyanis növelheti a motorolaj csereciklusidejét, ezáltal kisebb mennyiséget kellene belőle felhasználni. Emellett csökkenhetnek a szervizköltségek és a javítások miatti menetidő-kiesések is – írták.

A fejlesztés a belföldi forgalomban használt hajók motorjának hatásfokát és élettartamát is növelheti – áll a közleményben.

Forrás: MTI